费迪南德自爆_该型车辆绰号“青蛙”,但性能优异,堪比王子

时间:2022/5/19 0:00:00

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该型车辆绰号“青蛙”,但性能优异,堪比王子

柏林东北部卡林霍尔,正在一辆两栖汽车旁与党卫队军官握手的戈林

二战爆发之初,为了满足自己越来越大的对外扩张野心,德国逐渐加大了对新型武器装备研发的投入,而可以在雪地、沙地、泥泞等恶劣地形上使用的全地形越野车辆,也被提上了日程。而德国的国宝级汽车设计师费迪南德·保时捷先生,在此时也恰好正在思索设计一款可以水陆两用的两栖汽车。

该型车辆绰号“青蛙”,但性能优异,堪比王子

128型两栖车的测试地点马克斯·艾特湖近照

1940年,一个名为128型两栖汽车的研发项目被分配给了大众汽车,9月末,一辆由保时捷团队手工打造,融合了大众汽车的经典车型,86型水桶车和87型“甲壳虫”指挥车设计元素的128型两栖汽车开始在斯图加特附近一处名为马克斯·艾特湖泊进行测试。很快30辆128型两栖车被交付给了德国军队,德国军方在试用了这些车辆之后,对这款性能优越的船型车辆赞赏有加,并对保时捷先生下达了继续对该型车辆进行改进的命令。而保时捷先生的团队也是不负众望,迅速的交付了100余辆进行了少许改动的128B型两栖汽车(该型车又名为“Type 138”,也就是138型两栖车)。

该型车辆绰号“青蛙”,但性能优异,堪比王子

一辆166型两栖汽车正在通过泥泞的道路

尽管128型两栖车深受好评,但追求完美的保时捷先生缺兵并不满意自己的作品,开始着手设计更加紧凑的166型两栖汽车,1941年,技术上更加成熟的166型两栖车开始量产,在最一开始,166型两栖车只分配给在东线作战的武装党卫军部队,东线泥泞的道路给了该型车辆大展风采的机会,随后北非、意大利和西线,德国国防军也开始配发这款性能优良的两栖车辆。1944年,为了缩减人力资源和将钢铁用在更为有用的领域,灯尽油枯的纳粹德国不得已停止生产了这款经典车型,至此,第三帝国已经生产了15584辆166型两栖车。而该型车辆也成为了二战期间德国所生产数量最多的两栖车,德国的士兵们则给该型车辆起了一个非常贴切的绰号“青蛙”。

该型车辆绰号“青蛙”,但性能优异,堪比王子

1944年,法国,士兵们正在向两栖汽车内的军官敬礼。

尽管该型车辆在战场上的存活时间只有六周左右,但依然不妨碍大众166型两栖车成为辆车设计的经典,至今在欧洲仍有大量的拥趸对该型车辆进行收藏,甚至有传言声称,大众汽车甚至以该型车辆为基础,研发一款名为129型的两栖车辆,据传129型两栖车装载有炸弹,并能够无人驾驶,而该版本的两栖车在战争结束之前,研发工作已经接近完成。虽然这一信息的来源极不明确,看起来更像是一则谣言,但由盟军在战后所缴获的大量德国黑科技半成品来看,该款自爆型两栖汽车也不是没有可能。

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大众166型两栖车至今仍有大量拥趸

目前,登记在册并仍然能够驾驶的大众166型两栖车的数量为189辆。



该型车辆绰号“青蛙”,但性能优异,堪比王子

博物馆内所珍藏的166型两栖车

附录:

166型两栖车参数

车长 :382.5厘米

车宽 :148厘米

车高 :161.5厘米

净重 :910千克

载重 :415千克

速度 :80千米/小时(道路)10千米/小时(水中)

轴距 :200厘米

发动机 :大众水平对卧式风冷发动机(排量1.131升)25马力,3000转/分钟

乘员 :4人

最大行驶距离:250千米(道路)


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